Eski Tesla yöneticisi, Ford'un düşük maliyetli elektrikli araç geliştirme projesine liderlik ediyor

07.02.2024

Ford, eski Tesla ve Ford Gelişmiş EV Geliştirme lideri Alan Clarke tarafından yönetilen bir skunkworks girişimi aracılığıyla elektrikli araç (EV) sektörüne aktif bir şekilde adım atmaktadır. Irvine, California'da bulunan bu proje yaklaşık iki yıldır devam etmekte olup, uygun maliyetli bir elektrikli araç geliştirmeyi amaçlamaktadır. Özellikle, Clarke, Ford tarafından Kasım 2023'te satın alınan bir EV enerji başlangıcı olan Auto Motive Power (AMP) mühendisleri ile işbirliği yapmaktadır. AMP'nin kurucusu ve Clarke'ın Tesla'daki eski meslektaşı Anil Paryani de skunkworks ekibinin önemli bir üyesidir.

Devam eden skunkworks projesi, üçüncü nesil bir EV oluşturmaya adanmıştır. Ford, özel proje ayrıntılarını veya bir zaman çizelgesini açıklamamış olsa da, CEO Jim Farley dördüncü çeyrek kazanç görüşmesinde takımın "düşük maliyetli" bir EV platformuna odaklandığını belirtti. Bu, Ford'un maliyet etkinliği, verimlilik ve pil teknolojisindeki ilerlemelere vurgu yapan daha küçük EV ürünlerine yönelik stratejik bir değişikliğiyle uyumludur.

Farley, skunkworks ekibine olan güvenini ifade etti, uzmanlıklarına vurgu yaparak ve çeşitli araç türlerine yayılacak esnek bir platformun yaratılmasına odaklandı. Bu platform, Ford'un ticari birimi için yazılım ve hizmetlerin desteklenmesinde temel oluşturacaktır.

Ford'un EV'lere olan bağlılığı, şirketin değişen pazar dinamiklerine uyum sağlama çabasının bir parçasıdır. Şirket, evrilen tüketici tercihleri ve belirli batarya elektrikli araç kategorilerine yönelik talebin yumuşaması nedeniyle 12 milyar dolarlık yatırımı erteledi. Ancak Ford, gelecekteki ürünlere bağlılığını sürdürüyor ve 2025'te T3 elektrikli kamyon ve üç sıralı bir SUV için ikinci nesil EV platformunu tanıtmayı planlıyor.

Tesla ve Çinli OEM'ler gibi önemli oyuncuların liderlik ettiği EV segmentinde otomotiv sektörünün artan rekabeti, Ford tarafından kabul edilmektedir. Şirket, EV'lerinin hem maliyet etkili hem de verimli olmasını sağlamayı amaçlıyor. Bu, özel bir skunkworks ekibi kurma kararıyla ortaya konmuştur ve bu da inovasyona ve EV pazarında rekabet avantajını sürdürme taahhüdünü vurgulamaktadır.

Ford, 2022'de kurumsal bir yapılanma geçirdi ve şirketi Ford Pro, Ford Blue ve Ford Model e olmak üzere üç ayrı birime böldü. Ford Pro ticari sektöre odaklanırken, Ford Blue içten yanmalı motorlu ve hibrit araçları yönetiyor ve Ford Model e bağlantılı ve elektrikli araçlara adanmıştır. Ford'un karları öncelikle benzinle çalışan ve hibrit araçlardan elde edilse de, Ford Pro birimindeki büyüme, EV işindeki zorlukları dengelemiştir.

2023'te dördüncü çeyrekte 526 milyon dolarlık bir kayıp açıklamasına rağmen, Ford geleceğe dair iyimserdir. Şirket, düzeltilmiş vergi öncesi kazançta 10 ila 12 milyar dolar arasında bir gelir elde etmeyi bekliyor ve bu, hisse fiyatlarında after-hours ticaretinde %6,3'lük bir artışa neden olmuştur.

Alan Clarke liderliğindeki düşük maliyetli EV geliştirme projesi, Ford'un EV pazarında etkili bir rekabet içinde olma kararlılığını vurgular. Clarke'ın Tesla'daki deneyimini kullanarak ve yetenekli bir mühendis ekibiyle işbirliği yaparak, Clarke, Ford'un evrilen otomotiv sahasında başarıya ulaşacak esnek bir EV platformu oluşturmayı amaçlıyor."